複雑な形状重力鋳造
**複雑な形状重力鋳造**の高度な機能を活用して、比類のない精度とコスト効率を備えた複雑で高性能の金属成分を生成します。自動車、航空宇宙、産業機械など、軽量でありながら耐久性のある部品を必要とする業界に最適です。私たちの重力鋳造技術は、優れた次元の精度と例外的な表面仕上げを保証し、後処理のニーズを最小限に抑えます。
命令
**複雑な形状重力鋳造**の高度な機能を活用して、比類のない精度とコスト効率を備えた複雑で高性能の金属成分を生成します。自動車、航空宇宙、産業機械鋳造技術など、軽量でありながら耐久性のある部品などを必要とする業界に最適です。
アドバンテージ
優れた設計の柔軟性：再利用可能な精密金型を使用して、従来の鋳造方法によって到達不可能な複雑な幾何学（薄壁構造、内部空洞、アンダーカット）を可能にします。
費用対効果の高いツール：永久型（金属またはグラファイト）は、砂鋳造のような消耗品のカビプロセスと比較して、中程度から高度の体積生産のユニットごとのコストを削減します。
強化された冶金特性：制御された充填と方向凝固を最小限に抑え、機械的強度が高くなります（疲労抵抗と砂鋳造の改善）。
タイトな寸法耐性：表面粗さRA 6。3-12。
持続可能なプロセス効率：エネルギー消費量の低下（30-40％削減対高圧鋳造）およびリサイクル可能な金型は、円形の製造原理に沿ったものです。
アプリケーション
自動車の軽量コンポーネント：アルミニウム合金エンジンブラケット、トランスミッションハウジング、およびISO CT9の寸法安定性を備えた薄い壁（2。5-4 mm）を必要とするEVバッテリートレイに最適<1% porosity.
航空宇宙タービンの付随：ニッケルベースのスーパーアロイガイドベーンと燃焼器ライナーを製造し、800-1000程度の動作温度でのクリープ抵抗の方向性凝固制御を備えています。
油圧/バルブシステム：統合されたフローチャネルを備えた圧力耐性青銅/延性鉄弁肉体（PN16/PN25定格）を生成し、70-80％をキャスティング後のアセンブリステップを排除します。
医療インプラントプロトタイピング：生体適合性テスト前のマシンをテストするために、RAが6.3μm以下のAs-As-Cast表面以下のRAを備えた、費用効率の高いチタン（Ti -6 al -4 v）整形外科コンポーネントを有効にします。
よくある質問（FAQ）
Q: 重力鋳造は、複雑なジオメトリの高圧ダイカスト（HPDC）とどのように異なりますか？
A：重力鋳造は、カビの充填に自然の重力を使用し、乱流とガスの閉じ込めを最小限に抑えるために、中容量生産（5K〜50Kユニット）に費用対効果が高くなります。対照的に、HPDCは高速、高圧注射（30〜60 m/s）に依存していますが、ガスの気孔率とより高いツールコストにリスクがあります。
Q: 複雑な重力鋳物に最適な合金はどれですか？
A：最適な合金には、アルミニウム（自動車用A356、高強度部品用A206）、銅ベースの合金（油圧システム用のC83600）、およびTi -6 al -4 v（医療インプラント）およびIncenel 718（aerospace）などの特殊合金が含まれます。低分界合金を避けてください（たとえば、いくつかのmg合金と<1.5% fluidity index).
Q: 重要な壁の厚さの設計ルールは何ですか？
A：最小壁の厚さ：2。0 mmアルミニウムの場合は、鋳鉄の場合は3.5 mm（EN 1559-1）。隣接するセクション間に1：3の厚さ比を維持して、熱い引き裂きを防ぎます。壁にはシミュレーションが必須です<2.5 mm or aspect ratios >8:1.
Q: グラファイトと金属の金型は、寿命とコストでどのように比較されますか？
A：グラファイト型（ISO {-63グレード）最後の8K〜12Kサイクルは30〜40％低コストですが、より速く劣化します（5kサイクル後の85％の表面仕上げ保持）。 H13鋼型は、20kサイクル後に92％の仕上げ保持で50k〜100k+サイクルに耐え、大量生産に最適です。
Q: 複雑な鋳物の気孔率を減らす方法は何ですか？
A：degasは溶けます<0.15cc H₂/100g (ASTM E505), use tilt-pouring systems (<0.8 m/s fill speed), and apply Hot Isostatic Pressing (HIP) at 900°C/100MPa to eliminate 95% of porosity, ensuring compliance with ASTM E466 fatigue standards.
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